自律性乗物の上昇は高度の運転者運転者が衝突および他の危険な条件を避けるのを助ける補助システム（ADAS）技術のための必要性を高めた。ADASの技術の1つの主要部分は車の道のさまざまな目的そして障害を検出し、分類する赤外線カメラの中心の使用である。
ADASシステムへの赤外線カメラの中心を組み込むことは生きてい、無生存の目的の間で区別するためにシステムを助ける周囲の環境の温度の変化の検出を可能にする。霧または大雨のような悪天候の条件によって検出し、運行を助けるのにまたそれが使用することができる。
赤外線カメラの中心はそれらをドライブ・コンディションの広い範囲の使用のために適したようにする日光および低照度の状態両方ではたらくように普通設計されている。それらはまた頻繁に多量の情報をすぐにそして効果的に処理できる強力なプロセッサが装備されている。
ADASシステムでは車の環境についての広範囲のデータ セットを提供するために、赤外線カメラの中心はlidarおよびレーダーのような他のセンサーの横で頻繁に使用される。これらのさまざまなセンサーからのデータの結合によって、ADASシステムは複雑な状態で運行する機能を改善する車の環境の詳しい3D地図を作成できる。
赤外線カメラの中心がADASシステムに特に有用の1つの区域は歩行者および他の傷つきやすい道路利用者の検出にある。人体によって出る熱署名の検出によって赤外線カメラの中心は歩行者、サイクリストおよびモーターサイクリストを含む衝突および他の事故を防ぐのを助けることができる。さらに、またこれらのシステムが道の動物そして他の障害を検出するのに使用することができ運転者および乗客のための全面的な安全を改善する。
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